2020年物流運行情況分析
2020年,，宏觀經(jīng)濟經(jīng)受前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，物流作為經(jīng)濟發(fā)展的先行官,，積極貫徹高質(zhì)量發(fā)展理念,，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全年物流運行逆勢回升,、增勢平穩(wěn),，物流規(guī)模再上新臺階，物流業(yè)總收入保持增長,，物流運行實現(xiàn)提質(zhì)增效,，單位成本緩中趨穩(wěn)，為抗擊疫情,、保障民生,、促進經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支撐。
一,、物流運行總體平穩(wěn),，有力支撐國民經(jīng)濟發(fā)展
（一）物流規(guī)模再上新臺階，社會物流總額超300萬億
社會物流總額邁上三百萬億元新臺階,。2020年全國社會物流總額300.1萬億元,，按可比價格計算，同比增長3.5%,。分季度看,，一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%,、-0.5%和2.0%，物流規(guī)模增長持續(xù)恢復(fù),，四季度增速回升進一步加快,。
物流業(yè)總收入保持增長。2020年,，物流業(yè)總收入10.5萬億元,，同比增長2.2%。物流業(yè)總收入增速自三季度由負轉(zhuǎn)正,，四季度以來呈現(xiàn)加速回升態(tài)勢,，恢復(fù)至上年水平。
（二）多業(yè)融合深度發(fā)展,，物流企業(yè)活力持續(xù)增強
物流企業(yè)服務(wù)能力進一步提高,，為打通供應(yīng)鏈、協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈,、創(chuàng)造價值鏈提供重要保障,。2020年我國物流企業(yè)50強實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入1.1萬億元,，同比增長15%，第50名的企業(yè)物流營業(yè)收入超過37億元,，同比增長19%,。物流企業(yè)與汽車、家電,、電子,、醫(yī)藥、冷鏈,、煙草,、化工、冶金,、電商,、零售等制造、商貿(mào)流通業(yè)深度融合,，形成一批專業(yè)能力強,、服務(wù)質(zhì)量高的品牌標桿。
疫情之下物流民生保障作用日益增強,。農(nóng)村物流,、雙向流通的渠道進一步打通，服務(wù)密度大幅度提升,，郵政快遞物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋3萬多個農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn),，支撐消費品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城產(chǎn)值近萬億。物流企業(yè)嚴格做好疫情防控,，分區(qū)分級推動復(fù)工復(fù)產(chǎn),，全力保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為保通保暢,、保運保供提供了有力支撐,。
物流行業(yè)維持較高景氣水平。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進,，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量及訂單水平均穩(wěn)步回升,，物流供需兩端同步回升，市場活力持續(xù)增強,。中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的業(yè)務(wù)量指數(shù)和新訂單指數(shù)自3月以來均處于回升通道,，四季度加速回升，12月分別回升56.9%和55.8%的較高水平,，兩者差值有所縮小,，供需關(guān)系更趨平衡。
（三）物流產(chǎn)業(yè)就業(yè)形勢較好,，新增就業(yè)超百萬人
物流業(yè)吸納就業(yè)能力不斷增強,，從業(yè)人員快速增長,。根據(jù)測算，2019年末,，我國物流崗位（既包括物流相關(guān)行業(yè)法人單位和從事物流活動的個體工商戶從業(yè)人員,，也包括工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等行業(yè)法人單位的物流崗位從業(yè)人員）從業(yè)人員數(shù)5191萬人,，比2016年增長3.6%,，年均增長0.9%。
從結(jié)構(gòu)來看,，一是物流專業(yè)人才保持較快增長,，物流人員專業(yè)化程度提升。我國物流相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員數(shù)超過1200萬人,，比2016年增長16%,，年均增長3.9%。二是運輸物流仍是吸納就業(yè)的主體,，其中道路運輸較快增長,，鐵路和水路有所放緩；三是電商快遞,、多式聯(lián)運等新型行業(yè)成為新增就業(yè)的主要動力,，“十三五”時快遞物流行業(yè)新增吸納就業(yè)超過100萬人，年均增長10%,，多式聯(lián)運及運輸代理行業(yè)新增吸納就業(yè)超過15萬人,，五年年均增長8%，增速均快于行業(yè)平均水平,。
二,、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推進，物流發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升
2020年,，物流需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整,，新動能帶動引領(lǐng)作用凸顯。工業(yè)領(lǐng)域的高新技術(shù)物流需求,、國際物流需求、網(wǎng)上零售物流需求快速發(fā)展,，新產(chǎn)業(yè),、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品的拉動作用持續(xù)增強,。
（一）工業(yè)物流企穩(wěn)回升,，新動能引領(lǐng)帶動作用顯著
2020年工業(yè)品物流總額同比增長2.8%，其中一季度下降8.4%,，上半年下降1.3%,，前三季度增長1.2%,，呈現(xiàn)逐季回升態(tài)勢。在內(nèi)需及海外出口的帶動下,，四季度各月當月增速均保持在6-8%的快速增長區(qū)間,，升至年內(nèi)新高。
從結(jié)構(gòu)看,，制造業(yè)顯著回升,，有力支撐了工業(yè)物流需求的穩(wěn)步復(fù)蘇。一方面,，裝備制造和醫(yī)藥制造物流需求向好,。其中，受益制造業(yè)投資與機電產(chǎn)品出口大幅改善拉動,，裝備制造業(yè)多數(shù)行業(yè)物流需求保持10%以上增長,，裝備制造業(yè)對工業(yè)物流需求增長的貢獻率超過70%，支撐作用突出,；海外疫情防控物資需求增長迅猛,，帶動醫(yī)藥制造業(yè)物流需求大幅回升。另一方面,，新動能相關(guān)物流需求持續(xù)增強,，高技術(shù)制造業(yè)維持領(lǐng)先地位。2020年全年高技術(shù)制造業(yè)物流需求增長7.1%,，增速快于工業(yè)品物流總額4.3個百分點,，新舊動能轉(zhuǎn)換進一步加快。
（二）國際物流總體穩(wěn)中向好,，進出口物流全面回升
在疫情影響下,，世界經(jīng)濟增長和全球貿(mào)易遭受嚴重沖擊，但我國經(jīng)濟展現(xiàn)出強大市場活力和綜合競爭力,，進出口物流量快速回穩(wěn),。
超大規(guī)模市場優(yōu)勢明顯，進口需求穩(wěn)中有升,。2020年,，我國進口物流量同比增長8.9%，增速比上年提高4.7個百分點,。從年內(nèi)情況看,，各月均保持正增長，下半年增速有所加快,，三,、四季度達到10%的較高增速。從不同貨類看，原油,、鐵礦砂等資源型產(chǎn)品進口量分別增加7.3%和9.5%,，糧食、肉類等農(nóng)產(chǎn)品進口量分別增加28%和60.4%,。
出口物流需求保持平穩(wěn)較快增長,。海外疫情持續(xù)蔓延且有加速擴散趨勢，歐美等主要經(jīng)濟體的需求向貨物需求轉(zhuǎn)變,，同時我國制造業(yè)較為完備,，恢復(fù)速度較快，出口物流量增速提高至近5%,。
“一帶一路”倡議持續(xù)推進,，中歐班列快速發(fā)展。2020年,，面對突如其來的新冠肺炎疫情,，中歐班列對推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)定國內(nèi),、國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了重要作用,。中歐班列“十三五”時期累計開行超過3萬列，2020年開行1.24萬列,，去程和回程班列同比分別增長50%左右,，全年發(fā)送113.5萬標準箱，同比增長56%,。全年綜合重箱率達98.4%,，同比提高4.6個百分點，其中回程重箱率提升顯著,，同比提高9.3個百分點
（三）民生消費物流需求略有放緩,，新業(yè)態(tài)仍保持強勢增長
2020年，單位與居民物品物流總額同比增長13.2%,，6月份以來連續(xù)7個月增速保持10%以上,。新型消費模式保持逆勢增長，成為民生物流需求的最大亮點,。全年實物商品網(wǎng)上零售額增長14.8%，占社會消費品零售總額的比重比上年提高4.2個百分點,。
（四）物流運行提質(zhì)增效,，單位物流成本緩中趨穩(wěn)
年初受到新冠肺炎疫情影響，各地不同的管控措施造成物流通道不暢,，部分區(qū)域資源緊缺，服務(wù)時效放緩,，疫情防控相關(guān)措施帶動物流成本上升,。下半年,，隨著物流運行效率有所改善，物流發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升,。
一是運輸協(xié)同性提升,。多式聯(lián)運、鐵水聯(lián)運進一步發(fā)展,，鐵路專用線與基礎(chǔ)建設(shè)加快推進,，著力打通“最先一公里”和“最后一公里”。集裝箱鐵水聯(lián)運量快速增長,，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量創(chuàng)近年較高水平,。與此同時，鐵路引領(lǐng)運輸物流服務(wù)質(zhì)量提升,，鐵路貨運量占全社會貨運量的比例提升至2020年的近10%,。鐵路產(chǎn)品供給不斷優(yōu)化，集裝箱運輸,、冷鏈運輸,、高鐵快運等成為鐵路貨運增長新亮點。
二是多部門政策措施助力企業(yè)紓困,，優(yōu)化營商環(huán)境,，繼續(xù)推動降低行政性物流成本。通過多方努力,，單位物流成本增速明顯趨緩,，2020年社會物流總費用與GDP的比率14.7%，五年間下降1.3個百分點,，物流降本增效成果顯著。
三,、物流運行壓力猶存,，不穩(wěn)定問題仍需關(guān)注
總體來看,，2021年我國宏觀經(jīng)濟和物流發(fā)展將保持較強韌性,，物流總規(guī)模穩(wěn)定增長,，需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整,，高質(zhì)量物流服務(wù)體系加快形成,，對各行業(yè)支撐和帶動作用進一步增強,，但也要看到物流運行仍存在一些問題值得關(guān)注。
（一）物流需求穩(wěn)定持續(xù)回升仍存在不確定性
從全球發(fā)展來看,，2021年各國對疫情形勢認知由未知逐步走向已知,，防控措施更加具有針對性，疫情對經(jīng)濟的影響將逐步衰減,，但國際政治力量分化,、地緣政治影響和逆全球化趨勢仍會長期存在，世界經(jīng)濟穩(wěn)定復(fù)蘇仍面臨挑戰(zhàn),。結(jié)合上年四季度數(shù)據(jù)來看,，出口帶動的工業(yè)物流需求或?qū)⒀永m(xù)增長態(tài)勢，消費相關(guān)需求增速保持平穩(wěn),。部分傳統(tǒng)制造領(lǐng)域,、消費升級領(lǐng)域復(fù)蘇動力較前期有所趨穩(wěn)，物流需求分化,、結(jié)構(gòu)不均衡的趨勢可能更明顯,，,。
（二）社會庫存仍位于較高水平
雖然2020年下半年需求趨升,，“去庫存”明顯加快，庫存水平比疫情初期顯著回落,，但與歷史同期相比依然位于較高水平,。12月末工業(yè)企業(yè)存貨、產(chǎn)成品存貨同比增長5.2%和7.5%,，增速比上年提高3和5.5個百分點,。
同時，庫存周轉(zhuǎn)尚未恢復(fù),，工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)升至17.9天,，為近年來較高水平。受此影響企業(yè)資金壓力趨升,，資金占用成本快速上漲,，特別是四季度以來增速明顯加快，2021年這一趨勢仍將延續(xù),。
（三）物流企業(yè)成本上漲,，整體利潤波動較大
2020年，物流企業(yè)普遍經(jīng)營壓力較大,。重點調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，2020年1-11月調(diào)查企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入、利潤額比上年同期仍略下降,，有30%物流企業(yè)處于虧損狀態(tài),，利潤率不足往年的一半,。綜合來看，物流企業(yè)盈利偏弱主要受到以下因素影響：
一是行業(yè)競爭激烈,，服務(wù)價格持續(xù)低位,。2020年物流服務(wù)價格指數(shù)比上年下降5個百分點。前三季度各月均處于下降通道,，四季度雖有所回暖，但全年指數(shù)平均仍位于50%以下,。從不同類型看,，中國沿海（散貨）運價指數(shù)全年平均為1039.1點，同比下降2%,；公路物流運價指數(shù)全年平均為98.4點,，低于歷史基期價格水平。
二是常態(tài)化疫情防控措施推高企業(yè)運營成本,。物流領(lǐng)域嚴格按照各部門制定的《進口冷鏈食品預(yù)防性全面消毒工作方案》《冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營新冠病毒防控技術(shù)指南》和《冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營過程新冠病毒防控消毒技術(shù)指南》文件要求,，及時采取防范措施，在貨物進口,、城市配送等各環(huán)節(jié)做好預(yù)防性消毒工作,。物流企業(yè)，特別是跨境物流,、冷鏈物流,、快遞配送等部分領(lǐng)域防控疫情相關(guān)成本明顯增加明顯，據(jù)不完全測算,，物流領(lǐng)域預(yù)防性消殺,、貨物監(jiān)測等相關(guān)超過700億元。隨著疫情常態(tài)化的趨勢,，此部分成本或?qū)⒗^續(xù)增長,。
三是物流企業(yè)資金趨緊，現(xiàn)金流壓力增大,。2020年初物流企業(yè)經(jīng)營普遍較為困難,，加之經(jīng)營成本的普遍上漲帶來的現(xiàn)金流持續(xù)流出，造成企業(yè)流動資金趨緊,。下半年經(jīng)營雖有所好轉(zhuǎn),，但受供應(yīng)鏈上下游影響，應(yīng)收賬款回收期延長,，部分領(lǐng)域特別是中小微物流企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力加劇,。1-11月物流企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)次數(shù)同比下降0.1次，應(yīng)收賬款回收期比上年延長12%,。
未來一段時期,，我國將加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，宏觀經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的基本面不會改變,，物流市場規(guī)模增長,、業(yè)態(tài)更趨豐富、行業(yè)提質(zhì)增效,、運作效率持續(xù)改善的基本態(tài)勢也不會改變,，物流繼續(xù)處于重要戰(zhàn)略機遇期。2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年,、關(guān)鍵之年,，各地區(qū)、各部門科學(xué)統(tǒng)籌常態(tài)化疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展,，在經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇和低基數(shù)的基礎(chǔ)上,，年度物流運行主要指標將保持較快增速，部分指標或為兩位數(shù)增長,，總體呈現(xiàn)前高后低,，預(yù)計一季度社會物流總額增長在10-13%，初步預(yù)計全年可達8-10%,，工業(yè),、國際、消費物流需求繼續(xù)修復(fù),，物流市場規(guī)模加速擴張,，物流運行效率有望恢復(fù)到正常水平。（執(zhí)筆人：胡晗,、孟圓）
來源（中國物流與采購聯(lián)合會）
