6月9日以“匯智聚力 鏈上未來”為主題的“2021全國汽車零部件物流大會”在上海隆重召開,，與會嘉賓就汽車零部件供應商物流,、汽車零部件入廠物流與汽車售后備件物流等內(nèi)容進行了深入的交流
中都物流有限公司（以下簡稱中都物流）作為汽車物流領域代表企業(yè)應邀參會，中都物流零部件物流中心副總監(jiān)陳琳在汽車零部件供應鏈論壇分會上發(fā)表《鏈接 ? 協(xié)同——4.0時代零部件物流的升級之路》主題演講,。
陳琳回顧了汽車零部件物流從1.0到4.0的演變,，從1.0時代的機械化，2.0時代的信息化和局部節(jié)點的自動化,，3.0時代貫通產(chǎn)業(yè)鏈的智能化嘗試,，到今天以數(shù)字化、智慧化為標志的4.0時代,，汽車零部件物流經(jīng)過了長足的發(fā)展,。
在中物聯(lián)發(fā)布的“中國智慧物流2025”報告中也對未來智慧物流的發(fā)展框架進行了展望：
第一階段，通過智能化設備實現(xiàn)智能化作業(yè)；第二階段,，通過智能算法實現(xiàn)數(shù)字化運營,；第三階段，基于供應鏈的深度協(xié)同的平臺化發(fā)展,。
無論是行業(yè)共識的零部件物流演變路徑,，還是來自專業(yè)機構(gòu)對零部件物流未來發(fā)展趨勢的預判，都明確一個發(fā)展核心——數(shù)字化, 數(shù)字化的目的是預判,但是要享受數(shù)字化帶來的預期指引,，首先要實現(xiàn)物理世界的鏈接,。
陳琳認為在汽車零部件物流從1.0到4.0的發(fā)展過程中，汽車零部件物流企業(yè)的關(guān)注點從汽車生產(chǎn)主機廠不斷向供應鏈的上游零部件供應商延伸,隨著汽車零部件物流涉及的邊界擴大,，汽車零部件物流關(guān)聯(lián)的供應鏈長度也同步加大,，未來，整個汽車產(chǎn)業(yè)零部件供應鏈系統(tǒng)的數(shù)字化協(xié)同對于汽車零部件供應鏈的智能化發(fā)展至關(guān)重要,。
中都物流深耕汽車物流市場13載,，一直在積極探索物流的智能化發(fā)展，持續(xù)踐行“技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”理念,，推動物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能,、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)與汽車物流場景相融合：打造面向零部件倉儲物流服務的“E-Control供應鏈管理平臺”,，功能涵蓋倉儲、調(diào)度,、器具,、結(jié)算、合同管理及統(tǒng)計分析等多模塊,，助力各行各業(yè)物流運輸中小企業(yè)搭建業(yè)務系統(tǒng)化,、智能化、精益化的全供應鏈智慧倉儲管理平臺,，為傳統(tǒng)物流服務注入科技活力,；推出中都物流“魔方計劃”通過智能化設備應用、質(zhì)量物流一體化實施,、MTM參數(shù)動態(tài)升級等創(chuàng)新技術(shù),，打造全流程無紙化、可視化的綠色,、數(shù)字物流系統(tǒng),，助力客戶供應鏈資源節(jié)約和效率提升。
同時,，聚焦零部件外包裝上的標簽標準不一,，導致無法實現(xiàn)供應鏈數(shù)據(jù)流動的問題,，陳琳提出“一碼到底”的暢想，號召基于區(qū)塊鏈技術(shù)打造標準化標簽共享平臺,，實現(xiàn)零部件流通過程中生產(chǎn)端,、產(chǎn)品端、主機廠端信息的流通共享,，從而提升整個供應鏈的協(xié)同。
汽車零部件物流4.0時代將聚焦數(shù)字化,、智能化發(fā)展,。汽車供應鏈將越來越強調(diào)整體協(xié)同性，而這種協(xié)同性的首要前提就是鏈接,，只有把供應鏈上下游從實物上的鏈接轉(zhuǎn)化為數(shù)字上的鏈接,，才能實現(xiàn)對供應鏈全局的把控、預測和規(guī)劃,。
中都物流將積極推動汽車供應鏈上下游的協(xié)同,、鏈接專注于數(shù)字化服務升級，助力汽車供應鏈融合共享,，從而為汽車供應鏈上下游合作伙伴提供成本更低,、效率更高的倉儲、物流服務,。
