8月28日,，第三屆中國產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈峰會在長沙圓滿落幕,，本次活動由中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應(yīng)用分會主辦，中都物流有限公司（以下簡稱中都物流）作為中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應(yīng)用分會副會長單位承辦了峰會下設(shè)的“2020全國物流與供應(yīng)鏈區(qū)塊鏈高峰論壇”以及“汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用研討會”,。中都物流副總經(jīng)理周子山應(yīng)邀出席此次活動,，中都物流信息管理中心總監(jiān)王興民發(fā)表題為《基于區(qū)塊鏈技術(shù)的物流聯(lián)盟化實(shí)踐》的主題演講，立足汽車供應(yīng)鏈,，與來自區(qū)塊鏈,、物流、供應(yīng)鏈,、制造業(yè),、金融等行業(yè)專家共同探討區(qū)塊鏈技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展及價值釋放的有效路徑。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及汽車生產(chǎn)過程中的原材料采購,、零配件生產(chǎn),、整車裝配、整車物流,、最終銷售,、報廢品回收等一整套供應(yīng)鏈體系，具有供應(yīng)鏈條長,、多方協(xié)同作業(yè)的特點(diǎn),，如何打破供應(yīng)鏈上各企業(yè)信息壁壘,，實(shí)現(xiàn)協(xié)作摩擦成本降低、供應(yīng)鏈運(yùn)作效率提升成為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中面臨的重要挑戰(zhàn),，而區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化,、不可篡改、可追溯,、多方可信協(xié)作機(jī)制等特點(diǎn)正是解決汽車供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展困境的“一味良藥”,，越來越多的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開始關(guān)注并探索區(qū)塊鏈在汽車供應(yīng)鏈中的應(yīng)用價值。

中都物流在探索區(qū)塊鏈與汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合中具有先天優(yōu)勢,，公司成立12年,，依托北汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)資源，服務(wù)客群覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)上下游,，通過中都物流的業(yè)務(wù)脈絡(luò),，區(qū)塊鏈技術(shù)能滲透到產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面并作出相應(yīng)的改善。

作為貫穿汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的物流企業(yè),，中都物流對汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈存在的問題有著深刻的認(rèn)識，中都物流信息管理中心總監(jiān)王興民在演講中提出,，借助區(qū)塊鏈技術(shù),，建立與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的供應(yīng)鏈共享服務(wù)平臺，有助于打通采購,、生產(chǎn),、物流、銷售,、監(jiān)管環(huán)節(jié),，實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的高效協(xié)作，但是,，從推動整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度出發(fā),，要基于區(qū)塊鏈構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，就需要產(chǎn)業(yè)鏈上多方參與,、協(xié)同共建,，朝著聯(lián)盟化方向發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)逐步興起,，數(shù)字化變革擴(kuò)展到產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中,，聯(lián)盟化將最大化的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源的協(xié)同、集成,、價值鏈條的整合,。

王興民在演講中提到，基于區(qū)塊鏈構(gòu)建聯(lián)盟化是為了共建分布式的數(shù)字生態(tài),，實(shí)現(xiàn)各參與方的共贏,，區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建非中心化可信的聯(lián)盟化模式具有突出的優(yōu)勢：在數(shù)據(jù)的治理與共享方面,，既能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，又能保障數(shù)據(jù)不被壟斷,；在聯(lián)盟生態(tài)治理與激勵方面,，聯(lián)盟化是一個開放信任、依據(jù)貢獻(xiàn)度獲得收益共建共贏的新模式,；在促進(jìn)價值的高效傳遞方面,，聯(lián)盟化能有效針對汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、周期長,、參與方眾多的特點(diǎn),，解決信息流、資金流,、物流三流限制的瓶頸,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上價值的高效傳遞和整體產(chǎn)業(yè)鏈的邊際收益；在構(gòu)建多元化業(yè)務(wù)應(yīng)用方面,，可帶來業(yè)務(wù)創(chuàng)新,、模式創(chuàng)新和價值創(chuàng)造新機(jī)遇。

2018年底,，中都物流聯(lián)合上海萬向區(qū)塊鏈股份公司（以下簡稱“萬向區(qū)塊鏈”）,、星展銀行（中國）有限公司（以下簡稱“星展銀行”）發(fā)布基于區(qū)塊鏈技術(shù)的“運(yùn)鏈盟-汽車供應(yīng)鏈物流服務(wù)平臺，該平臺是國內(nèi)首個區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車整車物流行業(yè)的落地案例,。區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景主要在四個方面：流程優(yōu)化,、物流金融、物流征信,、物流追蹤,。運(yùn)鏈盟平臺從汽車供應(yīng)鏈全過程進(jìn)行場景挖掘，已經(jīng)形成包括電子運(yùn)單,、電子貨簽跟蹤,、供應(yīng)鏈融資服務(wù)、質(zhì)損存證等場景應(yīng)用,，通過解決行業(yè)痛點(diǎn)鏈接行業(yè)資源,，通過資源整合優(yōu)化供應(yīng)鏈成本和效率。在聯(lián)盟化思路的指引下,，中都物流目前與萬向區(qū)塊鏈,、長安民生物流、長城螞蟻物流等汽車物流行業(yè)頭部企業(yè),，攜手推進(jìn)“運(yùn)鏈盟”行業(yè)合作,，這也是汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)區(qū)塊鏈聯(lián)盟化發(fā)展的首次嘗試。

區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)從一個行業(yè)熱詞走向?qū)嶋H應(yīng)用，中都物流副總經(jīng)理周子山指出,，在探索區(qū)塊鏈對產(chǎn)業(yè)價值賦能的過程中,，需要將區(qū)塊鏈技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)各個節(jié)點(diǎn)密切結(jié)合。汽車產(chǎn)業(yè)具有點(diǎn)多面廣的特點(diǎn),，鏈條長,、主體多，推進(jìn)區(qū)塊鏈在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中應(yīng)用需要解決兩個問題：首先,，打通鏈條中的各個主體之間的信息壁壘,，從長遠(yuǎn)看，打通鏈上主體間的壁壘,，無論對汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的協(xié)作效率升級,，還是對外部包括金融、技術(shù)資源的引入都有積極的推進(jìn)作用,，所以還需要汽車供應(yīng)鏈上的主體企業(yè)積極參與,，共同推進(jìn)；其次,，推進(jìn)區(qū)塊鏈在汽車產(chǎn)業(yè)落地過程中缺少一個統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，缺少標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)很難在產(chǎn)業(yè)鏈范圍內(nèi)達(dá)成共識，對推動區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)際應(yīng)用落地不利,，因此需要多方參與,，針對汽車產(chǎn)業(yè)鏈特性制定出汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可的區(qū)塊鏈應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

周子山在發(fā)言中說,，降本增效是汽車供應(yīng)鏈優(yōu)化的永恒課題，聯(lián)盟化發(fā)展是趨勢,，中都物流牽頭推進(jìn)的“運(yùn)鏈盟”的成長不可能一蹴而就,，還需要學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界多方支持,，共同協(xié)作,，通過不斷的迭代使其更加貼合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，并在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中釋放出更大的價值,。