一,、背景介紹

1) 行業(yè)倉儲租金持續(xù)走高,、人力薪資成本不斷上升， “降本增效”成為物流行業(yè)運(yùn)行首要前提

2) 工業(yè) 4.0 大背景下,，《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》,、《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等政策的發(fā)布，促使物流行業(yè)向智能化信息化發(fā)展

3) 作業(yè)流程繁瑣,，倉庫貨物包裝材質(zhì),、規(guī)格種類繁多,，導(dǎo)致現(xiàn)場人員作業(yè)效率低下

4) 存儲區(qū)域人車交匯頻繁，易產(chǎn)生安全事故

二,、實(shí)施方案

自動化設(shè)備應(yīng)用實(shí)施區(qū)域,，由收貨碼頭區(qū)、高位貨架區(qū),、翻包區(qū),、備貨區(qū)、自動充電區(qū)五部分組成,。

1) 收貨碼頭區(qū)域：自動化叉車根據(jù) E-Control供應(yīng)鏈管理平臺指派,，到該區(qū)域指定位置取貨

2) 高位貨架區(qū)：E-Control供應(yīng)鏈管理平臺根據(jù)貨位空閑情況，空間位置,，推薦合適保管位給自動化叉車

3) 翻包區(qū)： E-Control供應(yīng)鏈管理平臺下發(fā)翻包揀貨任務(wù),，自動化叉車將工作站需要的原包裝貨物、空器具,、托盤由高位貨架送至工作站對應(yīng)位置,，經(jīng)作業(yè)人員翻包作業(yè)完成后，調(diào)度自動化叉車實(shí)現(xiàn)完成品向高位貨架區(qū)域的運(yùn)輸保管

4) 備貨碼頭區(qū)：E-Control供應(yīng)鏈管理平臺下發(fā)發(fā)貨揀選計(jì)劃,，調(diào)度自動化車輛將要發(fā)運(yùn)的貨物從高位貨架區(qū)運(yùn)輸至備貨碼頭

5) 自動充電區(qū)：自動化叉車當(dāng)前處于“空閑”，且電量低于閾值,，E-Control供應(yīng)鏈管理平臺自動下發(fā)充電任務(wù),，車輛自動到該區(qū)域充電

三、取得效果

1) 能夠有效減少運(yùn)輸設(shè)備投入,，同時大幅度縮減人力勞動強(qiáng)度,，減少用工數(shù)量

2) 改變原有“人找貨”的模式，實(shí)現(xiàn)無庫存情況下,，系統(tǒng)預(yù)警,，有庫存時，系統(tǒng)精準(zhǔn)搜索庫位,，并調(diào)度自動化設(shè)備執(zhí)行,，實(shí)現(xiàn)“貨到人”的物流模式升級

3) 實(shí)現(xiàn)倉庫運(yùn)營全信息化、自動化,，有效提高倉庫作業(yè)效率,，提升倉儲利用率

4) 科學(xué)的安全防護(hù)布局，進(jìn)一步保障人員作業(yè)安全,、物品質(zhì)量安全及設(shè)備運(yùn)行安全

四,、創(chuàng)新點(diǎn)

1) 系統(tǒng)采用微服務(wù)架構(gòu)，服務(wù)獨(dú)立部署,，功能模塊自由組合

2) 系統(tǒng)中調(diào)度管理實(shí)現(xiàn)自動化設(shè)備智能調(diào)度,，同時自創(chuàng)路徑規(guī)劃功能,，通過自動化設(shè)備在實(shí)際環(huán)境中的運(yùn)行，不斷對運(yùn)行路徑進(jìn)行優(yōu)化,，提高設(shè)備運(yùn)行效率,，運(yùn)行安全性

3) 通過各類手持終端（PDA、PAD,、電子看板等）產(chǎn)品,，實(shí)現(xiàn)實(shí)時的信息共享和交互，并對當(dāng)前任務(wù)完成情況進(jìn)度實(shí)時監(jiān)控

4) 一套系統(tǒng)多元管理,，實(shí)現(xiàn)倉儲管理,、自動叉車調(diào)度管理、運(yùn)營數(shù)據(jù)分析,、輔助決策,、動態(tài)電子看板、財(cái)務(wù)管理

5) 上下級系統(tǒng)倉儲信息聯(lián)動,，即 GWMS 和 RWCS 信息數(shù)據(jù)聯(lián)動 ,，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)信息的一致性、有效性